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Chinook Techn. Bezeichn.: CH-47 Kategorie: Transporthelikopter Länder: USA Hersteller: Boeing, USA Erstflug: 21.09.1961 Beschreibung: Boeing in Philadelphia baut, modernisiert und unterstützt den Chinook für die US Armee, Armeereserve, nationale Wache und einzelne internationale Kunden. Der Haupt-US-Armeeflugauftrag des Chinook ist die Bewegung von Truppen, Artillerie, Munition, Treibstoff, Wasser, Barrierematerialien, Versorgungen und Gerät auf dem Schlachtfeld. Sekundäre Flugaufträge schließen medizinische Evakuierung, Feuerunterstützung, Fallschirmsprünge, zivile Aufträge, Katastrophenhilfe und Rettung ein. Die U.S. Army National Guard und internationale Kunden widmen die meisten Flugstunden des Chinook oft diesen sekundären Flugaufträgen. Die US-Armee hat eine Vielfalt von CH-47 Chinook-Modele seit dem Erstflug im Jahre 1962 verwendet. Bald nach dem Einsatzbeginn in der Armee wurden Chinooks nach Vietnam verschickt, wo CH-47 A, B und C Modele ein Jahrzehnt bis zum Ende des Kriegs im Jahr 1975 mit Auszeichnung eingesetzt wurden. Von den fast 750 Chinooks in den USA und vietnamesischer Flotte gingen etwa 200 im Kampf oder bei Kriegsoperationsunfällen verloren. Nach dem Krieg begannen Boeing und die Armee die Entwicklung des CH-47 D zu planen, um eine größere Steigrate zu erreichen. Fast 500 frühere Chinook-Modelle wurden durch einen weitreichenden Modernisierungsprozeß in Philadelphia umgebaut. Boeing beendete erste D-Musterlieferungen im Jahr 1982 und beendete das Programm im Jahr 1994. Nur zwei US-Armee CH-47 D's wurden gebaut, um Flugzeugverluste im persischen Golfkrieg zu ersetzen. Der CH-47 D war ein zentrales Element in der US-Armee im persischen Golfkrieg, wo mehr als 160 Chinook amerikanische und verbündete Trupps im größten Luftangriff der Geschichte trugen, um irakische Streitkräfte zu überlisten und ihren Rückzug aus Kuwait abzuschneiden? In der Mitte der 90-Jahre stimmten Boeing und die Armee überein, daß die Chinookflotte ein zweites Modernisierungsprogramm erleben sollte. Dies sollte den Dienst des CH-47 weit über 2030 garantieren. Die Verbesserungen machen den Chinook im 21. Jahrhundert vollständig kompatibel und verbessern die Effizienz und Wirksamkeit des Helokopters. U.S. Army Special Operations Forces operieren mit 36 speziellen Chinooks. Bezeichnung dafür MH-47 D und MH-47 E. Die MH-47 E sind heute die fortschrittlichsten Transporthelikopter in Betrieb. Sie haben vollständig integrierte digitale Cockpits; vorausblickendes Infrarot, Terrainfolgende/Terrainumgehungsradar; Langstreckenöltanks ; und Luftauftank-Fähigkeiten. Spezielle Chinooks führen niedrigen Schnellflug für Infiltration und Exfiltration von speziellen Operationsteams nachts und bei ungünstigem Wetter aus. Technische Details: Besatzung: 2 Pilot/Copilot Hauptrotordurchmesser: 18,29 m Länge: 30,14 m ( Höhe 5,68 m ) Triebwerke: Two Textron Lycoming T55-L712 mit 2 x 1950 kW Max Startgewicht: 50000 kg ( Leergewicht 23401 kg ) Höchstgeschwindigkeit: 296 km/h Reisegeschwindigkeit: 241 km/h Max Steigrate: 534 m/min Kraftstoffvorrat: mind. 3900 l max. 7830 l Dienstgipfelhoehe: 2775 m Waffensysteme: 2 x M134 Minigun und 1 x M60 Maschinengewehr Erkennungsmerkmal: Der Boeing CH-47 Chinook Schwerlasttransporthubschrauber hat zwei Turbinen und einen Tandemrotor. Das CH-47 D bleibt der US-Armeestandard und hat zusammengesetzte Rotorenklingen, ein verbessertes elektrisches System, dreifache Frachthaken, Avionik- und Kommunikationsverbesserungen und leistungsfähigere Maschinen die eine 25.000 kg-Last heben können, fast zweimal soviel wie die original Hebekapazität des CH-47. Boeing entwickelt gegenwärtig (Produktionsanfang 2004 geplant) das CH-47 F-Modell und ist unter Vertrag, mindestens 300 Chinooks zu modernisieren, der reduzierte Vibrationswirkungen, ein integriertes Cockpitsteuerungssystem und mehr leistungsfähigere Maschinen mit digitalen Treibstoffsteuerungen hat. [2 Kommentare][zurück] Letzte Änderung durch jesusweed (2010-12-27)