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M4 Sherman Techn. Bezeichn.: M4A4 Sherman VC Firefly Kategorie: Kampfpanzer Land: USA / Großbritannien Hersteller: Leyland Motors Ltd. Baujahr: 1943 Beschreibung: Der amerikanische mittlere Panzer M4 erwies sich nicht nur als der wichtigste amerikanische Panzer des Krieges, sondern auch als der beste und zahlenmäßig größte im britischen Dienst. Wie zu dieser Zeit üblich, hatten die Briten den M4 nach einem amerikanischen General benannt (in diesem Fall nach dem Bürgerkriegs-General William Tecumseh Sherman, bekannt für seinen Ausspruch \"Krieg ist die Hölle), und die Amerikaner übernahmen den Namen. Der M3 Sherman Mk I wurde zum ersten mal im Oktober 1942 in El Alamein eingesetzt. Die Briten führten die meisten amerikanischen Versionen ein, sobld sie verfügbar waren, besonders den Sherman II (M4A1), III (M4A2), IV (M4A3) und V (M4A4). Der Buchstabe des Zusatzes bezeichnete die Erstbewaffnung; C stand für die 17-Pfünder Schnellfeuerkanone. Bei den vorhandenen britischen Panzern konnte kein Turm installiert werden, der groß genug für 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone war. Im Sherman passte die Kanone nur, wenn sie auf der Seite eingebaut und für das Laden von links angepasst wurde, aber der Umbau war möglich, ohne den Turmring zu vergrößern. Das erste Sherman-VC-Pilotmodell war im November 1943 fertig, und im Februar 1944 wurde die Vorrangproduktion angeordnet. Das war zu spät, um eine große Anzahl für die Landung in der Normandie zur Verfügung zu haben, so dass es in jeder Truppe mit regulären Sherman-Panzern nur einen Firerfly gab. Der Sherman Firefly war der einzige britische Panzer, der es in etwa mit den deutschen Panzern Panther und Tiger I aufnehmen konnte. Seine Kanone war genauer und hatte eine größere Reichweite als frühere alliierte Panzerkanonen und konnte aus 500 Metern Entfernung eine 120 mm Panzerung durchschlagen. Eine Taktik gegen die schweren deutschen Panzer wurde das Ablenken des Gegners mit 3 regulären Sherman, während sich der Firefly eine gute Position von der Seite suchte. Im Allgemeinen verlor man zwei Sherman für jeden im Kampf zerstörten Panther oder Tiger, aber während die Deutschen ihre Verluste Mitte 1944 nicht mehr gutmachen konnten, schienen die amerikanischen und britischen Fließbänder endlos Shermans und andere Panzer herzustellen. Anfang 1945 waren die meiten britischen Panzertruppen in EWuropa vollständig mit Fireflys ausgerüstet. Technische Details: Besatzung: 5 Geschwindigkeit: 40 km/h Fahrreichweite: ca. 190 km Straße Gewicht: 31,1 t Länge: 7,53 m Breite: 3,00 m Höhe: 2,74 m Motor: Rolls Royce Meteor Mk. III Panzerung: Walzstahl und Guss bis zu 102mm Geländeeignung: gut bis zu 26km/h Bewaffnung: * 75 mm M3 L/37,5 * zwei 7,62 mm MG M1919A4 * ein 12,7 mm MG M2 Systeme und Modifikationen: M4 - erste standardisierte Version, die dennoch erst später in Produktion ging (ab Juli 1942); geschweißte Walzstahlwanne, VVSS-Laufwerk (Vertical Volute Spring Suspension - Vertikalkegelfederung), Continental R975 C1 oder C4 Sternmotor mit 400 bzw. 460 PS; ab Februar 1944 Umstellung auf Bewaffnung mit 105mm Haubitze, letzte Versionen mit HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension - Horizontalkegelfederung); teilweise wurden statt der geraden Bugplatte Aufbauten aus Gußstahl aufgeschweisst, ähnlich der Wanne des M4A1, diese Variante wird allgemein als \"Hybrid\" bezeichnet. M4A1 - erste serienproduzierte Variante, technisch identisch mit dem M4, allerdings mit Gußstahlwanne, VVSS Fahrwerk, ab Januar 1944 Umstellung auf \"wet storage\" und Einbau des 76mm Geschützes in neuem Turm, Endausführung mit HVSS M4A2 - verwendete als einzige Version einen Dieselmotor (General Motors 6-71, 375 Ps), was den \"Ronson\"-Effekt minimierte; geschweißte Walzstahlwanne, VVSS, ab Februar 1944 Einbau des neuen Turms mit 76mm Bewaffnung und \"wet storage\", HVSS teilweise als Nachkriegsumrüstung. Die meisten 76mm-Fahrzeuge erhielten die Sowjets, welche die Panzer vorzugsweise in Garderegimentern einsetzten. M4A3 - verwendete einen Fordmotor (GAA V8, 450 später 500 Ps), Walzstahlwanne mit leicht verändertem Heck, ab 1944 Änderung der Neigung des Wannenbugs und Einbau von \"wet storage\", neuem Turm und neuer Bewaffnung, Endausführung als erste mit HVSS; diese Version wurde von den US-Streitkräften auch in Korea eingesetzt M4A4 - verwendete fünf Chrysler Motoren (gesamt ca. 425 Ps), die gemeinsam an die Antriebswelle gekoppelt wurden; verlängerte Walzstahlwanne, nur im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens geliefert, Basis für die meisten \"Firefly\"- Umbauten, ausschließlich VVSS (eventuelle Umbauten erst nach dem Krieg und nicht serienmäßig), bereits 1944 aus der Produktion genommen M4A6 - Prototyp mit CAT Diesel, 450 Ps. Kanone und Panzerung wie M4A4, jedoch durch den neuen Motor schwerer. Nur ca. 75 Stück hergestellt. [Kommentar schreiben][zurück] Letzte Änderung durch ufo820 (2011-03-25)